Torque Sensor Knowledge Deiling á þurrvörum

Í lífinu held ég að allir hafi lent í slíkum vandamálum. Togskynjari er bilaður. Þegar togskynjarinn bilar mun hann hafa í för með sér mikil vandræði. Ef það er alvarlegt verður umferðarslys! Svo vertu varkár. Komst að því að þessi togskynjari er bilaður, á að gera við hann tímanlega.

 

Togskynjarar eru venjulega notaðir til að mæla stærð og stefnu togsins sem ökumaður beitir á stýrið og breyta því í rafmerki. Aflinu er breytt í ECU, sem tekur við þessu merki og hraðamerki, og ákvarðar stefnu og stærð hjálparaflsins. Þess vegna verður stjórnvægið minna þegar ekið er á lágum hraða og í meðallagi stærra þegar ekið er á miklum hraða, sem er einn af mikilvægum þáttum rafeindastýrða snúningskerfisins.

 

Sem stendur er hægt að skipta C-stundarskynjaranum í tvennt: snertingu og snertileysi. Snertilausir togskynjarar eru einnig þekktir sem togiskynjarar með breytilegum viðnámum. Snertivægisnemar setja upp snúningsstöng á milli stýrisskafts og stýrishjólsins, nota rennihringi og spennumæla til að mæla aflögun snúningsstöngarinnar þegar stýriskerfið er að virka og breyta því í spennumerki. Snertilaus togskynjari hefur tvö pör af skauthringjum. Ef hlutfallslegur snúningur á milli inntaksáss og úttaksáss á sér stað mun loftbilið milli skauthringanna breytast, rafsegulsviðsstuðullinn mun breytast, spólan myndar framkallaða spennu, breytir spennumerkinu í togmerki og Kostir snertilausra togskynjara eru lítil stærð og mikil nákvæmni.

 

Að auki geta sumir skynjarar einnig mælt stærð og stefnu stýrishornsins. Togmæling er flókið kerfi, hár kostnaður, svo sem Toyota ökutæki á stýrismótor, togskynjara og stýrissúlu samþætt í stýrissúlusamstæðuna, þannig að stýrisstýringin sé áreiðanlegri.

 

Almennt séð, þegar togskynjarinn er skemmdur eða lélegur árangur, getur stýrikerfið orðið fyrir eftirfarandi tegundum bilana:

1. Erfiðleikar við að beygja; Vinstri og hægri snúningstog eru mismunandi eða snúningstogin eru ójöfn.

2, við akstur breytist togið ekki með hraðanum eða stýrið getur ekki snúist eðlilega.

3, kveikt er á P/S viðvörunarljósinu á tækinu.

 

Það eru margar ástæður fyrir því að vinnslumerki togskynjara er óstöðugt. Almennt séð eru þrír þættir: Í fyrsta lagi er togskynjarinn ekki vel settur upp, skaftið er ekki samsíða, sem mun leiða til óstöðugra merkjaúttaks og skynjarinn skemmist auðveldlega í slíku ástandi í langan tíma. Í öðru lagi er rafspennan óstöðug. Togskynjarinn er yfirleitt jákvæður eða neikvæður 15V tvíspenna aflgjafi er einnig knúinn af 24V eða annarri spennu og óstöðugleiki aflgjafaspennunnar mun valda því að úttaksmerkið verður óstöðugt.

 

Þriðja ástæðan er líka auðvelt að líta framhjá. Þetta er truflun frá öðrum vélum við hliðina á togskynjaranum. Til dæmis er tíðnibreytir við hliðina á togskynjaranum, og úttaksmerkið er auðvelt að vera óstöðugt. Lausnin er að bæta við 1:1 einangrunarrofa fyrir framan aflgjafa skynjarans.