Togskynjari þekking Þurrkun vöru

Í lífinu held ég að allir hafi lent í slíkum vandamálum. Togskynjarinn er gallaður. Þegar togskynjarinn mistekist mun hann vekja mikla vandræði. Ef það er alvarlegt verður umferðarslys! Svo vertu varkár. Komst að því að þessi togskynjari er brotinn, til að gera við í tíma.

 

togskynjarar eru venjulega notaðir til að mæla umfang og stefnu togsins sem ökumanninn hefur beitt á stýrinu og umbreyta því í rafmagnsmerki. Kraftinum er breytt í ECU, sem fær þetta merki og hraðamerkið, og ákvarðar stefnu og stærðargráðu hjálparaflsins. Þess vegna verður stjórnandi togið minna þegar ekið er á lágum hraða og miðlungs stærra þegar ekið er á miklum hraða, sem er einn af mikilvægum þáttum rafrænna stjórnunarkerfisins.

 

Sem stendur er hægt að skipta C-moment skynjaranum í tvenns konar: snertingu og ekki snertingu. Togskynjarar sem ekki eru snertingar eru einnig þekktir sem rennandi breytilegir viðnám togskynjarar. Snerta togskynjarar setja upp snúningsstöng á milli stýrisskaftsins og stýrisveiðarins, nota rennihringa og potentiometers til að mæla aflögun snúningsstikunnar þegar stýrikerfið er að virka og umbreyta því í spennumerki. Togskynjarinn sem ekki er snertingu hefur tvö pör af skautahringjum. Ef hlutfallslegur snúningur milli inntaksskaftsins og úttaksskaftsins á sér stað, mun loftbilið milli skautahringanna breytast, mun rafsegulkæling stuðullinn breytast, spólan mun skapa framkallað spennu, umbreyta spennumerkinu í togmerki og kostir togskynjara sem ekki eru snertiliður eru í litlum stærð og mikilli nákvæmni.

 

Að auki geta sumir skynjarar einnig mælt stærð og stefnu stýrihornsins. Mæling á tog er flókið kerfi, mikill kostnaður, svo sem Toyota ökutæki á stýris mótornum, togskynjari og stýrissúla sem er samþætt í stýrisúluna, þannig að stýrisstýring er áreiðanlegri.

 

Almennt séð, þegar togskynjarinn er skemmdur eða lélegur árangur, getur stýriskerfið upplifað eftirfarandi gerðir bilana:

1. Erfiðleikar við að snúa; Vinstri og hægri snúnings tog eru mismunandi eða snúnings togin eru ójöfn.

2, þegar akstur er, mun togið ekki breytast með hraðanum, eða stýrið getur ekki snúist venjulega.

3, er kveikt á viðvörunarljósi P/S á tækinu.

 

Það eru margar ástæður fyrir því að ferlismerki togskynjara er óstöðugt. Almennt séð eru þrír þættir: Í fyrsta lagi er togskynjarinn ekki settur upp vel, skaftið er ekki samsíða, sem mun leiða til óstöðugrar framleiðsla merkja og skynjarinn skemmist auðveldlega í slíku ástandi í langan tíma. Í öðru lagi er rafmagnsspennan óstöðug. Togskynjarinn er yfirleitt jákvæður eða neikvæður 15V tvíspennu aflgjafa er einnig knúinn af 24V eða öðrum spennum og óstöðugleiki aflgjafa spennunnar mun valda því að framleiðsla merkisins er óstöðug.

 

Þriðja ástæðan er einnig auðvelt að líta framhjá. Þetta er truflun frá öðrum vélum við hliðina á togskynjara. Til dæmis er tíðnibreytir við hliðina á tognemanum og auðvelt er að framleiða merkið. Lausnin er að bæta við 1: 1 einangrunarrofa fyrir framan aflgjafa skynjarans.